來源：煤炭資源網(wǎng)

近日，隨著煤價的停漲，港口動力煤市場進入了僵持階段，賣方不愿低價出貨，買方卻在持續(xù)壓價，市場成交稀少，雙方持續(xù)僵勢博弈，觀望持續(xù)升溫。

有港口貿(mào)易商表示，在發(fā)運成本高企的情況下，港口價格持續(xù)堅挺，賣方普遍看好后期市場，低價出貨的基本沒有；現(xiàn)貨市場供需面還是偏好，供應(yīng)方面后期內(nèi)蒙產(chǎn)量限制，下游整體庫存不算高，加之進口煤缺量，后期整體預(yù)期比較樂觀的。

另一貿(mào)易商介紹，當(dāng)前市場需求不多，江蘇地區(qū)火電廠負荷60-70%，不著急買貨；不過4月份比較尷尬，進口煤倒掛沒有采購，長協(xié)不夠，肯定要買內(nèi)貿(mào)煤。

該貿(mào)易商表示，現(xiàn)有CV5500大卡的發(fā)運成本650-660元，有下游買（CV5500，S0.6）平倉價630元，價格較低沒法做；CV5000，S0.6以內(nèi)的價格560-565元。

中國煤炭資源網(wǎng)價格數(shù)據(jù)顯示，截至3月16日，CCI價格已連續(xù)四期走穩(wěn)，其中CCI500報收630元/噸，CCI5000報收550元/噸。

但電廠方面卻認為，目前正處傳統(tǒng)淡季，需求呈下降趨勢，賣方支撐不足，待供暖結(jié)束后，煤價下跌將是必然。此外，雖然電廠依舊在去庫化，但靠長協(xié)和少量的進口煤完全夠用，規(guī)模補庫時間尚未到來。

總的來看，當(dāng)前仍處于動力煤消費淡季，民用取暖需求回落，工業(yè)需求逐步恢復(fù)，電廠日耗整體處于低位水平，港口庫存自低位累積，港口市場整體供應(yīng)較為寬松。

雖然近期北港庫存有所波動，但依舊在2600萬噸以上的高位上，環(huán)渤海港口下錨船保持中低位水平，港口還有進一步累庫的可能，疏港壓力加大。

數(shù)據(jù)顯示，沿海八省重點電廠合計存煤2563萬噸，日耗出現(xiàn)小幅回落，可用天數(shù)13天；補庫需求尚不迫切，對高價市場煤接受程度較低，疊加部分進口煤補入，詢貨壓價力度不小。

不過在供應(yīng)端利好支撐的情況下，市場對后市的悲觀情況并不強烈。

近日，陜西、山西地區(qū)陸續(xù)組織開展煤礦安全大排查，內(nèi)蒙古地區(qū)要求嚴格按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)并發(fā)放煤管票，已有煤礦因沒票而暫停銷售，臨近3月中下旬，煤管票對供應(yīng)的制約將更顯著，國內(nèi)產(chǎn)區(qū)供應(yīng)正階段性收緊。

與此同時，大秦線將迎來一年一度的春節(jié)集中修，根據(jù)往年檢修期間運量來看，大秦線運量將進一步下滑至100萬噸左右，煤炭集港量將有所下滑。

此外，進口煤在平控政策、高漲的運費、外礦報價偏強等因素的影響下，倒掛現(xiàn)象將持續(xù)，其有效補充作用減弱。

港口動力煤市場后期走勢待看，供需雙方的具體情況。

如果國內(nèi)經(jīng)濟再次出現(xiàn)超預(yù)期復(fù)蘇，帶動二產(chǎn)用電量大幅增長，電廠日耗增加明顯，采購需求將被迫釋放，煤價或?qū)⒃俅畏磸椛蠞q；

如果清潔能源迅猛發(fā)展，二產(chǎn)用電預(yù)期未能實現(xiàn)，供應(yīng)端收緊的局面不曾出現(xiàn)，煤價走弱也在情理之中。